Киевский фуникулер (Украина, Киев) - отзыв

Очень важным решение транспортного сообщения между частями Киева стало в период индустриализации - конца 19-начала 20 веков. После нескольких проб и ошибок, был запущен электрический трамвай (1892 год), а потом талантливые инженеры решили соединить верхнюю и нижнюю часть города механическим подъемом в виде небольшой железной дороги, рельсы которой опирались на железобетонную эстакаду, а подъем-спуск вагончиков осуществлялся при помощи канатной тяги. С 1902 по 1905 год эту прекрасную идею инженера А.

А. Абрамсона воплотили в жизнь талантливые инженеры Барышников и Пятницкий. В мае 1905 года Михайловский механический подъем (тогда его длина составляла около 200 метров) приступил к работе, соединяя Верх Владимирской горки с улицей Боричев Ток.

Фуникулер несколько раз капитально ремонтировали. Первый существенный ремонт был в 1928 году - тогда к железной дороге фуникулера добавили еще около 40 метров и теперь Нижняя станция переместилась уже на Почтовую площадь. После одного из ремонтов, станции фуникулера приобрели современный вид. На монете, посвященной юбилею этого чудо-транспорта, граверы постарались изобразить как изменился внешний вид станций

Этот транспорт очень нравится туристам. В зале Нижней станции можно посмотреть исторические фотографии, а в зале Верхней станции можно посмотреть на диораму "Михайловская гора", которая показывает как выглядели фуникулер и строения вокруг него, как много было было красивых, но сегодня утерянных зданий. На Верхней станции есть небольшая смотровая площадка, с которой открывается чудесный вид. Выйдя с Верхней станции фуникулера, вы попадете прямо к Михайловскому Золотоверхому собору, а там уже и до Софийского собора не очень далеко.

Видео обзор

Киевский фуникулёр.

Как работает Киевский фуникулер

Рельсовая канатная дорога. Киев. Украина.

Интересный Киев. Фуникулер

Катаемся на фуникулере в Киеве Kyiv funicular Старейший фуникулер в Украине