Карбюратор солекс 21083 - отзыв

Все переднеприводные карбюраторные ВАЗы всегда выпускались с карбюраторами Солекс .

Вот и мой ВАЗ 2109 оборудован аналогичным карбюратором . Скажу сразу - при умелом обращении

и своевременной регулеровкой , карбюратор зарекомендовал себя с самой хорошей стороны , как

надежный и безотказный в работе .

Хочу начать рассказ о своем опыте в эксплуатации данного карбюратора с небольшого лекбеза по

его устройству и принципу работы . Это один из эмульсионных карбюраторов , состоящих из двух

камер , в которых дроссельные заслонки открываются последовательно .

Состоит карбюратор из

поплавкового механизма , системы холостого хода , переходной системы вторичнойой камеры , эко-

ностата , экономайзера с пневматическим управлением , ускорительного насоса , пускового насоса ,

системы ЭПХХ , системы принудительной вентиляции картера и механизмом управления дроссельными

заслонками .

Принцип его работы следующий : топливо подается через сетчатый фильтр и игольчатый клапан,

который поддерживает в поплавковой камере необходимый уровень топлива . Из поплавковой камеры

через главные топливные жиклеры бензин попадает в эмульсионные колодцы где происходит смешива-

ние с воздухом , который проходит через калиброванные отверстия в верхней части эмульсионных

трубок , затем через распылители топливно-воздушная эмульсия попадает в малые и большие диффу-

зоры карбюратора . Вот в кратце основное устройство и принцип работы карбюратора Солекс 21083 .

Теперь перейдем к теме , которая имеет самое важное практическое применение - это основные

неисправности карбюратора возникающие при эксплуатации автомобиля . Первая часто встречающаяся

проблема - это попадание частиц нагара из корпуса воздушного фильтра в главный топлевный жиклер

первой камеры . Происходит это следующим образом - в состав газов входят частицы нагара , которые

при работе двигателя вместе с воздухом поступают в входные каналы карбюратора . Через балансиро-

вочные отверстия частички нагара попадают в топливо поплавковой камеры , а главный топливный

жиклер захватывает его и поступление топлива частично или полностью прекращается . При нажатии

на газ - двигатель глохнет . Для того чтобы доехать до места ремонта , необходимо вытянуть дрос-

сельную заслонку до конца и нажать на педаль газа до конца , чтобы перейти на вторую камеру .

Второе слабое место - это холостой ход . Но это уже другая история .

Видео обзор

Карбюратор солекс 21083

Карбюратор солекс (чистка и обслуживание)

Карбюратор Солекс. Богатая смесь не регулируется. Часть 1я.

Регулировка карбюратора СОЛЕКС

Настройка карбюратора СОЛЕКС