Как не убить двигатель автомобиля своими руками

Как не убить двигатель автомобиля своими руками

Речь пойдет о некоторых особенностях эксплуатации двигателя вашего авто. У вас на руках имеется сервисная книжка по эксплуатации. Расписано, в какие периоды пробега проходить ТО.

Как правило, авто имеет гарантийный срок эксплуатации три года, иногда на продвинутых машинах пять лет. После окончания гарантийного срока производителя уже не интересует, как вы будете обслуживать автомобиль. На ТО происходит замена масла и фильтра. Это правильно.

После первых обслуживаний пробег, с последующей заменой масла увеличивается до 30, и даже до 40 тысяч. А вот это уже неправильно. Вспомните, как часто меняли масло раньше. Правильно, через 10-15 тысяч. Сейчас якобы, качество масел улучшилось за счет присадок. Но присадок хватает именно на 15 тысяч. Далее качество смазки ухудшается. Поэтому, меняйте масло чаще. Обязательно меняйте масляный фильтр.

После ТО обязательно проверьте уровень масла. На сервисе попадаются разные механики. Впопыхах могут залить выше отметки max.

Проверяйте щуп как можно чаще. Уровень держите посередине между max и min. Обе эти отметки критичны. Плохо, если ниже min, ещё хуже, если выше max.

Следите за датчиком уровня. Если горит красным цветом, это говорит не только о низком уровне. Это двигатель вам сообщает, что он не исправен. Принимайте меры к ремонту.

Воздушный фильтр.

Не занимайтесь переделками воздухозаборной системы. Все продумано так, чтобы в двигатель не попадала вода. Гидравлический удар может убить двигатель. Меняйте воздушный фильтр как можно чаще. Современные двигатели любят чистый воздух.

Теперь о том нужно ли прогревать двигатель в период низких температур. Есть утверждение, что на современных двигателях, с современными маслами, в которых применены присадки, прогревать двигатель не нужно. Не верьте. Прогревать нужно. Все присадки начинают работать только при плюсовой температуре. До достижения выше нуля масло напоминает вязкую тягучую консистенцию. Это точно обеспечит преждевременный износ двигателя. Если летом масло приходит в рабочее состояние в течение одной минуты, то зимой на это необходимо время. А, если вы поехали, и добавили оборотов, это значит, усугубили ситуацию. Зажигание на максимуме, форсунки работают на полную мощность, и половина топлива улетает в трубу.

Масло холодное, трение деталей повышенное, двигатель изнашивается в ускоренном режиме.

Соблюдайте эти правила, и таким образом увеличивайте срок эксплуатации вашего автомобиля.

Видео обзор

Как не убить двигатель автомобиля своими руками