Hyundai Ioniq 6 - отзыв

Новый Hyundai Ioniq 6: полный обзор

В 2022 году компания Hyundai продемонстрировала новую модель электрического авто типа седана Hyundai Ioniq 6. Рестайлингу подверглось абсолютно всё: экстерьер, интереьер, технические характеристики, и во время презентации модели он произвел большой фурор. Во время дебютного показа корейцы показали, что в основе этого авто лежит модульная платформа E-GMP, кстати, на ней также были созданы другие известные машины марки Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60.

Сегодня хотелось бы поговорить именно о Hyundai Ioniq 6: рассказать обо всех интересных фактах, об аспектах обновления, и другие занимательные подробности.

Мне уже давно на глаза не попадались такие яркие и запоминающиеся по всем пунктам машины, и вот как только увидела его – сразу же поняла, что здесь товарищи корейцы постарались на славу. Продумана каждая деталь, выверено все до миллиметра, сделано все таким образом, что создается впечатление – машина пришла к нам из 22 века. Новейшее авто – это супер современная и инновационная система бортового компьютера, который выполняет практически все действия и функции. Это аэродинамические свойства и эффективность хода, это четкие и строгие линии при создании его экстерьера, комфортабельность интерьера и другое.

Экстерьер Hyundai Ioniq 6

Начну пожалуй именно с его внешнего оформления, ведь здесь воплощены все безумные идеи дизайнеров и инженеров. Дизайн концепта в целом сохранен в стиле Prophecy, то есть по своим формам мне почему-то напоминает летающую тарелку. Дизайн не утяжелен никакими лишними деталями и линиями, все четко и просто. Немного общие очертания схожи с другой моделью авто от Audi ТТ, такая же вытянутая форма, длина увеличена и насчитывает 4855 мм (между осями расстояние составляет 2950 мм). ширина кузова – 1880 мм, высота – 1495 мм. Такой дизайн придумал Люк Донкервольке, который в свое время разработал экстерьер и для других авто.

У Hyundai Ioniq 6 очень низкий клиренс, мне он чем-то напоминает другое известно авто старые модели Lamborghini, зад схож с Porsche, зато по боковым линиям она уникальна по-своему, четкие плавные линии, никаких лишних деталей. Выглядит просто изумительно, элегантный, изящный и воздушный. Кстати, теперь даже его эмблема на капоте приобрела новый статус и стала плоской по текстуре и сделана из алюминия. Повсюду используется пиксельная светотехника, уже знакомая по Ioniq 5. Благодаря своему кузову он улучшил и аэродинамический коэффициент, сопротивление удалось снизить до 0,21 – это самый низкий на сегодняшний день показатель во всем мире.

Интерьер Hyundai Ioniq 6

Теперь заглянем во внутрь этого авто, и узнаем, что именно изменилось во время рестайлинга. Так как длинная колесная база авто еще больше увеличилась, что свойственно именно для электрокаров, данный пункт обеспечивает увеличение площади салона. Мне салон нравится тем, что в нем создали максимальный уют и тепло для комфортабельной езды и отдыха во время путешествий и поездок. Все продумано до мельчайших деталей, современный и стильный, без излишеств и лоска, в отделке были использованы только переработанные материалы, но они высококачественные, прочные, износостойкие.

На передней панели свое законное место занял 12 дюймовый экран, есть подсветка переливающаяся всеми цветами радуги. С помощью тачскрина нужно управлять всеми основными опциями, только на ПУ климат контроля оставили парочку физических рукояток и кнопок. Инженеры и дизайнеры все продумали таким образом, чтобы удобно было не только водителю и переднему пассажиру, но пассажирами второго ряда. Благодаря большому салону им тоже сидится комфортно, места для ног предостаточно, а голова не упирается в потолок.

В общем, родословная чувствуется издалека, бросается в глаза и выдает знакомые мотивы. Что-то общее есть с Ioniq 5, которая практически оснащен был точно такими же материалами и деталями. Внизу между передними сиденьями водителя и пассажира длинная и просторная ниша для хранения различной мелочевки. Очень интересно были обыграны дверные карты, которые мне почему-то напоминают стиральную доску, они сделаны из твердого пластика, качественные, но по тактильными ощущениям не очень-то приятные. В них встроены светодиодные подсветки.

Про качество материала для отделки сидений, и про сами кресла можно сказать, что здесь все сделано максимально на высоком уровне. Материалы прочные, износостойкие, качественные, длительное время не стираются, не подвергаются механическим воздействиям, легко и просто очищаются от грязи. Сиденья получились автоматическими, удобными, регулируются, есть подогрев и вентиляция.

Техническая сторона Hyundai Ioniq

6 Теперь взглянем на техническую стороны нашего героя. Здесь предлагается два варианта с задним приводом и 229 лошадьми под капотом, или же полноприводный с мотором мощностью до 321 лошадей. Вторая версия способна набирать скорость до сотни за какие-то 5,1 секунды, задним приводом дальность пробега составляет до 610 километров. Это намного больше, чем есть у пятой модели. Что же касаемо самого аккумулятора, то она емкостью до 53 кВт/ч – это базовая комплектация, у другой версии – 77,4 кВт/ч. Ioniq 6 получился самым энергоэффективным, по заявлению самих производителей, он потребляет всего 14 кВт/ч на сотню километров, или в перерасчете по 140 ватт/часов на один километр. Вообще, его платформа была создана специально для этого авто, E-GMP часто используется именно для электромобилей, обладает зарядкой в 800 В, поэтому 80% заряд можно набрать за 18 минут.

Эргономичность и безопасность

Если говорить про его ходовую часть, то машина показывает самые лучшие результаты. Движется она плавно, мягко, без рывков, не срывается с места как бешеная лошадь, а постепенно набирает скорость и разгонятся до 100 км/ч за пять секунд. Во время движения независимо от качества покрытия дорожного полотна вы не почувствуете никакого дискомфорта, она способна “нежно и мягко” преодолевать любые препятствия, ямы, буераки, двигаться по ухабам. Правда несколько смущает его низкий клиренс, поэтому есть большая вероятность, что авто просто клюнет носом об “пол”.

Если говорить про его безопасность, то здесь продумано все до мелочей, есть подушки безопасности, качественные и мощные тормозные колодки, высокая степень пожаробезопасности, так как аккумуляторы скрыты специальными накладками и защитными элементами и возгореться машина просто не может.

Заключение

В целом, что можно сказать в заключение про это авто Hyundai Ioniq 6 ? Машина просто шикарная по всем аспектам: начиная от его внешнего оформления и продуманных деталей, интерьера, комфортабельности и эргономичности, практичности и безопасности и заканчивая тем, что Hyundai Ioniq 6 – это электроавто, поэтому бережет окружающую среду, не потребляет топлива, а это значит, что не оказывает влияния на экологию. Сейчас все чаще стали выбирать именно электрокары, так как они не только экологичны, но и практичны по всем параметрам. Hyundai Ioniq 6 заслуживает глубокого уважения своими техническими характеристиками и редчайшими свойствами и качествами присущими только электромашинам.

Видео обзор

Hyundai Ioniq 6 2023 - это смелый, электро-седан из будущего

Новый Hyundai Ioniq 6 - лучше, чем Model S

HYUNDAI IONIQ 6: вот такую электричку надо было сделать уже очень давно! Обзор Хендэ Айоник 6 2023

The 2023 Hyundai Ioniq 6 Is a Daring, Futuristic Electric Sedan

Hyundai Ioniq 6 Review: Weirdly Wonderful | 4K