HONDA ACCORD VII 2.4I (190HP) 2006 СЕДАН

Прошу не осуждать мой отзыв, так как озвучиваю исключительно свое мнение. Эту машину решил приобрести в мае месяце 2011 г. До нее за последние года полтора были 1,5 года AUDI A4., BMW, Volkswagen PASSAT и несколько американских минивэнов.

Машины – это мое хобби, поэтому автомобили меняю очень часто, практические каждые шесть месяцев. Я не убиваю свои автомобили, наоборот, я слежу за чистотой и исправностью своего железного коня, и любые неисправности сразу же устраняю. Аккорд меня заинтересовал и заинтриговал, внешний вид меня покорил. Поэтому я решил приобрести этот автомобиль, поездить на нем и оценить все его достоинства. Меня интересовал исключительно рейстайлинговый вариант, поэтому поиски машины затянулись почти на два месяца, постоянно попадались уже в хлам угробленные машины, или переделанные на рестайлинг. Но вскоре мне встретилось авто, полностью отвечающее всем моим требованиям. Пробег машины составлял 60 тыс. км, ТО у диллера, автомобиль был в полном стоке, даже запах был как у новой машины, кожная отделка тоже была как новая. После приобретения машину обул в новую резину и отправился на тест-драйв.

Недостатки:

Сразу отметил тот факт, что уровень шумоизоляции очень низкий, в сравнении с немецкими марками практически на нуле. Силовой агрегат уступает по мощности немцам, мой друг, которому я продал свой пассат, постоянно меня обгонял. Да и в городе я не мог потягаться с такими же. Внешний спортивный вид не соответствует былым требованиям. Летом расход топлива по городу составляет 13-15 литров на 100 км, и это учитывая то, что автомобиль работал в среднем режиме. К примеру, пассату требовалось 10 литров. Летом, когда на улице почти сорокаградусная жара автомобиль с кондиционером после нескольких часов езды по городу резко переставал тянут, когда автомобиль остывал, то все приходило в нормальное состояние. Стоимость деталей впечатляет. Когда воры украли крышку омывателя фар, то я его еле нашел и заплатил приличные деньги. После 10 тыс. км поинтересовался, сколько стоит официальное ТО. Узнал, что у Хондах требуется регулировка клапана после каждых 45 тыс. км, благодаря особенностям системы VTEC отсутствуют гидрокомпенсаторы. Стоимость официального ТО впечатляет, с такими ценами можно и без штанов остаться. Подвеска огорчила жесткостью, ощущается любая выбоина на дорожном полотне. Когда необходимо совершать длительные переезды позвоночник начинает болеть. Передняя подвеска отличается простотой, а вот задняя уж какая-то совсем хитромудрая, многорычажная, в итоге автомобиль ощущает любую неровность, а бедная пятая точка водителя от этого постоянно страдает. Зимой очень часто бампер, порог или днище цепляют бордюры и тому подобное, а весной совсем плохо, когда появляется колея.

Преимущества:

Радует автоматическая коробка передач, ее работа отлаженная и четкая, управление переднего привода тоже приятно удивило, в этом Хонда подобна BMW. Отличные ксеноновые фары, дорожное полотно и обочина отлично освещаются.

Полгода спустя с трудом продал эту машину. Спроса на данный автомобиль почти нет. Продажа затянулась на два месяца, за это время позвонило только несколько потенциальных покупателей. К счастью, я все же продал машину, ее забрали практически без торга, стоимость, заявленная мною, была даже ниже средней на эту машину. Для себя сделал серьезные выводы. Может быть, данный автомобиль и не плохой, но лично я разочарован. Аккорд жрет много топлива, заявленной мощности я так и не ощутил, правда, управление на высоком уровне, но из-за жесткости подвески ощущаются любые трещины на дороге, страдает позвоночник. Сравнив это авто с моими предыдущими авто пришел к выводу, что Аккорд далеко не самый лучший вариант. Но это мое личное мнение. Спасибо всем, кто прочитал мой отзыв, может кому – то он станет полезным.

Видео обзор

HONDA ACCORD VII 2.4I (190HP) 2006 СЕДАН