Хендай санта фе отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Hyundai Santa Fe

Данный автомобиль разрабатывался на платформе другого автомобиля этого бренда, а именно Hyundai Сонаты. Является кроссовером среднеразмерного типа. Назвали эту машину в честь небольшого города, который находится в Нью Мексико.

Выпускалась данная машина в тот же период, что и Mazda Трибьют а также Ford Escape. Период, когда производился выпуск автомобиля, приходился как раз на реструктуризацию компании, и это был конец девяностых годов. Автомобиль в какой-то степени получился неудачным и непонятным, в частности это касается и его внешнего вида, - про него нередко негативно отзывались журналисты, а также некоторые пользователи. Однако тем не менее, скорее всего это была субъективное мнение, поскольку данный кроссовер все-таки приобрёл постепенно высокую популярность на территории американского континента. Спрос на него постепенно стал увеличиваться, и даже стал превышать предложение. После 2007 года данный автомобиль занял некую промежуточную позицию между автомобилем внедорожником Hyundai Tucson и Hyundai veracruz. Однако это конечно очень условно, поскольку данные автомобили являются совершенно разными и между ними мало чего общего, - это касается и особенностей управления, конструкции, а также внешних характеристик.

Когда только данная машина стала выпускаться, то в ней было два варианта мотора, которые имели соответствующие типы трансмиссии. На территории Северо американского континента устанавливали достаточно экономичный вариант двигателя, который имел недостаточную мощность и 4 цилиндра, объём 2,4 дециметра. Он шёл в комплектации либо с пятиступенчатой коробкой механикой либо 4-х ступенчатым автоматом. Для мотора 2656CC (2,656 литра) Delta V6 было характерна значительно больше мощность, чем у 4-х цилиндрового двигателя, но в данном случае он шёл комплектации только с коробкой передач автоматом. Полноприводный вариант имел стандартный тип комплектации - было характерно наличие системы traction control опцией для двигателя V6).

За пределами Соединенных Штатов Америки предлагали вариант мотора Comon-Rail Turbo Disel (CRTD), который имел объем 2 дециметра. На территории Австралии данный автомобиль выпустили в конце двухтысячных годов и здесь он шёл только в одном типе комплектации - он был снабжен двигателем 2 литра, который соединили с 4-х ступенчатым полуавтоматом. Полноприводный вариант здесь шёл качестве стандарта. Более удешевленные 2,4-литровые двигатели на 4 цилиндрах появились немного позднее, спустя 3 или 4 месяца, их появление датируется примерно на 2001 год, однако здесь у них была только коробка передач механика. Автомобиль Santa Fe представляет собой первый кроссовер данного производителя, который был укомплектован мотором V6, - здесь наблюдается определенная аналогия с автомобилем Ford Escape.

Автомобиль имеет полный привод, несимметричный междуосевой дифференциал, которые производят разделение вращающего момента между задними и передними колесами соотношение 40 на 60. Также для данного типа дифференциала свойственна самоблокировка. Благодаря встроенной вискомуфте предотвращается появление пробуксовки. За дополнительные деньги в корейских автомобилях ставят задний междуколесный дифференциал увеличенного трения.

2002 год является для данной марки автомобиля годом, и здесь не характерно появление каких-либо новшеств. Этот год характеризуется увеличением спроса для данной машины, однако в тоже время появился ряд предложений чтобы изменить некоторые элементы в автомобиле. Производится увеличение бака топлива, и теперь он составляет объем 71 литра вместо 64 литра. Также производится реорганизация расположения знаков на задних дверях. В какой-то степени была переделана консоль внутри, а также расположение часов.

В 2003 году в компании появились жалобы владельцев, что в бардачке нет подсветки, что автомобиль имеет не очень высокую мощность, а также применяются обычные варианты подпорок в капоте, а не газовые стойки. 2003 год характеризуется выпуском 3,5 дециметрового двигателя В6, что является своеобразным дополнением к тем двум моторам, которые уже имеются на территории Северной Америки. Увеличенный вариант мотора шёл комплекте с усовершенствованным компьютером полноприводной системы. Детали, при помощи которых проводилось управление автоматической коробкой стали хромированными, чтобы стало значительно лучше и совершеннее чем пластиковое серебро в более ранние годы.

Очень совершенная звукосистема Monsoon шла в комплектации для модели среднего уровня GLS и функционировала совместно с шестинадисковым CD-чеинджером в максимальном варианте комплектации версии LX. Финальные перемены в 2003 году модели перечеркнули достаточно малопопулярным зелёным колером Pine Green, который часто автовладельцы называли «Yucy Green». В Австралии пошли на убыль продажи 4 цилиндровых моделей, поскольку на них постепенно прекратился спрос, в итоге в продаже остался единственный вариант, который имел объем двигателя 2,7 литра и коробку передач автомат.

Для австралийских автомобилей было характерно то, что бампер был окрашен также как и кузов. Если ранее применялся так называемый цвет песчаник, или Сэндстоун, его перестали использовать, и отдали предпочтение кофейной окраски "Моча Фрост". Преимущественной стала отделка салона изнутри GL, аналогично варианту с 4-х цилиндровым двигателем, который ушёл комплектации с коробкой передач 5-ступенчатой механикой. Двигатель V6 объем 2,7 литра в итоге стал базовым мотором. Большое внимание здесь также было уделено конструкции подушек безопасности, в частности подушки безопасности для пассажира. Она могла теперь отключаться, таким образом производилась защита от срабатывания, если никого на сиденье не было, или там находился малолетний пассажир. В центральную часть заднего кресла добавили трехточечные ремни безопасности.

2006 год характеризуется тем, что перестали применять 2 покраски, среди которых Мерлот и Ред Каньон. Изумрудный цвет оставили, и его ещё можно было приобрести. Но тем не менее в автомобильных каталогах он почему-то отсутствовал, а заказы производили только дилеры. Вариант автомобиля LX переиначили в «Limited» и здесь первый раз мы для данной марки получили соответствующий значок на дверях сзади. Также здесь следует отметить ещё одно обновление - а именно появилась монохроматическая окраска, что является своеобразным уходом под серого цвета. Монохромный вариант был доступный только для чёрной версии Limited. Сразу следует оговориться, что для этих новшеств характерна достаточно высокая стоимость, которая начинается от 1900 условных единиц. К тому же следует отметить, что при этом увеличивается общая цена машины, которая и так является совсем не маленькой.

Но территория Европы стали выпускать обновлённую модель Santa Fe как вариант 2006 года, при этом предлагался дизельный мотор объемом 2,2 литра, а также усовершенствованный вариант бензинового двигателя объемом 2,7 литра.

Эти марки машин отличались также многими другими конструктивными особенностями, и конечно же ценовой характеристикой.

Видео обзор

Хендай санта фе отзывы владельцев