Характеристики шкода кодиак - отзыв

Обзор Skoda Kodiaq - особенности

После нескольких материалов, в которых Skoda Kodiaq собрал у критиков похвалу, мы решили сосредоточиться на его слабостях. Их не так много, но есть несколько вещей, на которые нужно обратить внимание. Мы всегда получаем хорошую дозу отрицательных отзывов от тестов Skoda и Volkswagen.

Но проще конечно получить доказательства преимущества этого автомобиля и его недостатков, только сев за руль этого мощного зверя ...

Своими отрицательными чертами машина не проявляет себя в разных частях теста Skoda Kodiaq, в езде на дальние расстояния она показывает себя довольно хорошо. В этом случае интенсивность негативных мнений выше, чем обычно. Это не удивляет, потому что критики уже посвятили несколько материалов Kodiaq, и они только похвалили его в каждом из них. Но как бы не хвалили автомобиль, нужно учитывать тот момент, что не существует розы без шипов, в этом случае это тоже работает.

Однако главным преимуществом модели Kodiaq Scout является повышенная способность преодолевать мощеные дороги, которые были достигнуты благодаря использованию самых современных технологических решений. Эта версия оснащена стандартным комплектом для внедорожного, внедорожного вождения и полноприводного автомобиля. Он основан на электронно управляемой многодисковой муфте, размещенной непосредственно перед дифференциальной шестерней, гарантируя оптимальное распределение мощности на отдельные колеса, сохраняя при этом наилучшую экономию вождения.

Компетентность модели в поле подтверждается высоким дорожным просветом 194 мм и углом наклона 21,3 градуса, углом захода на посадку 20,1 градуса и спуска 22,8 градуса.

1. Плохая видимость сзади

Видимость заднего обзора в Kodiaqu не самая лучшая, и иногда это трудно понять, если мы можем немного присмотреться, то 4-7- метровый Skoda - довольно большой автомобиль. Особенно, что датчикам парковки не могут водители полностью доверять, потому что они, как это происходит в концерне VAG, являются чрезмерно активными и обманывают на более высокой траве. Они также могут реагировать и давать ложные данные по какой-то другой причине. Камера заднего хода - является обязательным элементом в списке опций, хоть и не всегда точна как часы.

Для новичков и плохо подготовленных водителей, это не самый лучший вариант, так как по неопытности есть большая возможность столкнуться с каким либо объектом при парковке, без чьей то помощи молодым автовладельцам это будет сделать крайне тяжело.

2. Двухлитровый бензиновый двигатель имеет большой аппетит на топливо

Я также заметил в комментариях от производителей к отзывам о том, как внедорожник ест топливо в дальних поездках и на дороге в городе. Skoda утверждает, что Kodiaq с мощностью 180 л. с. 2.0 TSI, 4x4 и трансмиссией DSG использует 9,1 л / 100 км в городе, 6,4 л / 100 км - на дороге и в среднем - 7,4 л / 100 км.

Во время нашего теста 2.0 TSI отлично справлялся с городом. Заявленное сгорание превысило примерно на литр, а среднее значение во время городского вождения в 10,0 в таком автомобиле должно считаться очень хорошим результатом.

Проблемы возникают, когда мы берем Kodiaq на шоссе. При движении в соответствии с ограничениями или немного быстрее вы должны рассчитывать на сжигание менее 10,5 л / 100 км. Поэтому, на наш взгляд, подразделение TDI лучше подходит для чешского внедорожника. И вам определенно, нужно учитывать дизельное топливо, если вы часто предпочитаете его на дороге. Для этого TSI чувствую себя очень хорошо в городе.

3. Мощность автомобиля

Мы всегда хвалим DSG за безупречную культуру работы и универсальность. VW-машина отлично расшифровывает намерения водителя и быстро реагирует на наши действия. Тем не менее, в Skoda DSG явно настроен для мирной езды. Мы будем очень благодарны за это, потому что это соответствует характеру комфортного семейного автомобиля , но Kodiaq просто не хватает мощности.

Во время ускорения довольно поздно, он уменьшает передачу, а сокращение на два прохода позволяет избежать перегрева. Во время моего второго тура по Kodiaq я обнаружил, что во время каждого обгона, я инстинктивно двигал ручник в спортивный режим или уменьшал передачу своими руками, и это, вероятно, не совсем так, как машина должна выглядеть ... В VW и Audi Такой проблемы нет, поэтому я подозреваю, что это вдумчивое решение инженеров Skoda. Для многих драйверов это будет преимуществом, но я считаю это невыгодным для такой спокойной работы DSG.

Немного жаль, тем более, что наш Kodiaq действительно быстрый и может динамически ускоряться. 180 л. с. мощности и ускорения до сотен на уровне 7,8 с на практическом внедорожнике являются более чем очень хорошими параметрами.

4. Две неудачи в исполнении

Red Kodiaq очень быстро пришел в проект, красный цвет хорошо вписался относительно, поэтому вполне возможно, что эти цвета являются результатом предварительного или раннего производства этой копии. Но многим эта цветовая гамма показалась избитой для этой модели.

Однако в производстве ничего не предвещало оплошностей, и все были довольны моделью в сегменте, поэтому мы решили упомянуть об минусах. Что происходит? Прежде всего, все четыре подлокотника, неприятно скрипят в нашем Skoda. Странно, что складывание других элементов безупречно. Из любопытства мы вместили другие пластмассы внутрь, и ни один другой элемент, кажется, не сделал даже самого маленького звука.

Вторая жалоба, относится к одному из решений Simply Clever - черным пластиковым полоскам, которые выступают в дверь и защищают их от попадания в машину рядом с ней находящихся преступников и угонщиков. Те, что впереди, работают на пять.

Те, что сзади ... Полоса в левой двери выпала, и она ворвалась в салон. И здесь мы имеем дело с довольно интересной ситуацией, потому что наш Kodiaq на 90 процентов взломан.

В поперечном сечении всего теста задняя дверь использовалась периодически, и именно там механизм не требует никаких лишних движений и защит. Я больше не помню грехов, я не ожидаю, что другие минусы проявятся, да и эти были незначимыми.

Тем не менее, я подозреваю, что в этом печально известном списке четыре минуса будут закрыты, потому что, на мой взгляд, Skoda Kodiaq является одним из лучших и самых интересных предложений в этой цене и сегменте. Чешский внедорожник, хотя и не избежал нескольких неудач, доказывает это в нашем тесте.
Учитывая что по такой ценовой категории, если брать от 800.000 рублей, то машина довольно достойная и заслуживает высоких оценок.

Безопасность

Из 15 автомобилей Skoda, разбитых до сих пор в тестах EuroNCAP, целых 10 достигли максимального рейтинга в пять звезд.

На последнем испытательном стенде была протестирована амбиция Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition Ambition с собственным весом 1653 кг. Оборудование этого автомобиля включено трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями на передних и задних сиденьях, передние, боковые и подушки безопасности, защищающие подушку водителя и подушку для коленей, система - напоминающая вам, чтобы пристегнуть ремни безопасности в первом и втором ряда сидений. Для защиты ребенка в возрасте до 6 лет использовался Britax R.

Автомобиль собрал высшие награды краш тестов и признан одним из самых безопасных.

Видео обзор

Характеристики шкода кодиак

2018 Skoda Kodiaq RS - Заряженный кроссовер Шкода Кодиак РС

ŠKODA KODIAQ.Характеристики,комплектация,цена.Видео обзор.

ŠKODA KODIAQ.Видео обзор.Тест драйв.Характеристики.

ШКОДА КОДИАК Частный отзыв владельца 2018