Характеристики рено логан - отзыв

Автомобили Renault logan

Про эту машину был наслышан, и прежде всего о её достаточно надежной ходовой системы. До этого мне приходилось ездить только на советских автомобилях типа Москвич 412 а также двух версиях жигулей. После этого я себе купил nissan qashqai в личное пользование.

Однако был также необходим автомобиль для поездок по работе. Старую машину покупать не хотелось, поскольку был негативный опыт моего друга, после чего он месяцами не вылезал из гаражей. Поэтому было решено покупать автомобиль в салоне. Предпочтение отдавалось машине, которая имела объём двигателя 1,6 литра, а мощность 85 лошадиных сил. В салоне об этом автомобиле отзывались самым положительным образом, всячески его хвалили. Поэтому я решил закрыть глаза на некоторые моменты устаревшего кузова, который выглядел достаточно страшно. Главное что здесь была в порядке ходовая часть, во всяком случае, так не расхваливал автомобиль менеджер.

Для меня было более важна именно ходовая часть, поскольку всем давно известно, какого качества у нас в России дороги. Потом, когда я более детально присмотрелся, то многие элементы автомобиля, как спереди так и сзади показались мне не настолько уж устаревшими и устрашающими, кое-что выглядело вполне современно.

Всё же, если смотришь сбоку, то машина выглядит достаточно топорно. Во всяком случае, на мой непритязательный взгляд. Что касается цены, то она получилась достаточно внушительной, за этот автомобиль надо было отдать целых 470000 российских рублей. И это, при том, что было достаточно небольшое количество дополнительных опций. Заинтересовала меня установка гидроусилителя руля ну, поскольку, без этого современный автомобиль просто немыслим. Также привлекли внимание подъемники стекол на переднюю дверь, нужен был кондиционер, а также ABS. Правда, наперёд, скажу что лучше бы последнюю примочку не ставили. Никакого музыкального сопровождения, а также обогреваемых сидений. На это даже не приходилось рассчитывать. Можно было конечно приобрести и другую, более совершенную комплектацию, однако ее просто не было в наличии и нужно было очень долго ждать. Поэтому, пришлось довольствоваться тем, что имеем.

Однако, это касается только покупки автомобиля. Многие неприятные моменты открылись немного позже, когда мне пришлось машину какое-то время поэксплуатировать. Мне даже тогда показалось странным, что у этого автомобиля есть определённые поклонники и приверженцы. После покупки машины, когда я уселся за руль, и немного проехался, то мне показалось, что машина эта мне чем-то знакома. Только мой коллега по работе решил рассеять мои сомнения. Он тоже проехался за рулем, и сообщил мне, что у него сложилось впечатление как будто он проехал за рулём на автомобиле Москвиче 412. Несмотря на то, что данная машина является на целую голову выше всем нам известного москвича, однако ощущения были вовсе не обманчивые. Правда, комфорт в этой машине присутствует тоже выше, чем у москвича.

Что касается ходовых качеств этого автомобиля, то здесь все вовсе неплохо, не настолько мрачно, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, отметим достаточно высокий дорожный просвет, или как его называют клиренс. Также важно отметить короткую базу. Таким образом, машина будет справляться достаточно неплохо с кочками, а также торчащими корягами с земли, не будет их цеплять днищем. Также, в данном случае, не будет проблем задевание бордюров. Подвеска работает достаточно неплохо, поэтому машина едет мягко, все мелкие неровности и ямки на дороге успешно проглатываются. Нормально производится парковка, при этом вы не будете задевать бордюры. В тоже время автомобиль характеризуется достаточно плохой шумовой изоляцией, и поэтому он не слишком ушел вперёд от 412-го москвича.

Данный автомобиль был в использовании примерно 2 года, и в целом не возникали какие-либо проблемы с ходовыми частями. Приятным моментом является также то, что хорошо сконструированные педали, производители сделали их мягкими, и обладающими высокой чувствительностью.

Однако несмотря на многие положительные моменты ходовой части, сразу же нарисовались некоторые отрицательные стороны, которые сразу не были замечены. Первый отрицательный момент выявил сразу, когда был полностью загружен в багажник. Данный багажник отличается простором, однако не продуманы крепления на крышке. Когда производится закрытие багажника, то эти крепления подпирают содержимое, от чего некоторые вещи могут пострадать. Поэтому, когда я ехал первый раз и не знал этого факта, то пришлось некоторые вещи переложить на задние сиденья в салон. В последующих поездках я уже решил в багажник полностью не загружать, а какое-то место оставлять свободным, само же содержимое распределять равномерно. Среди отрицательных моментов следует отметить также отсутствующую подсветку в багажном отделении. Спинку заднего сиденья невозможно откинуть, поэтому если есть необходимость поместить какую-то длинномерную вещь, которая превышает размер багажника, то придётся производить снятие спинки с петель, что представляет собой существенное неудобство. Первое время, когда производил данную манипуляцию, приходилось основательно чертыхаться и вспоминать не злым тихим словом конструкторов этой машины. Ведь даже в советском автопроме подобная проблема не представлено так остро.

Многие привычные функции, которые мне знакомы по своей иномарке, здесь напрочь отсутствуют. Например, очень не хватает подогрева сидений, мультируля, а также подогрева зеркал. Наиболее ощутимо именно первое, поскольку зимы у нас являются достаточно холодными и это реально ощущаешь. Когда выходишь с теплой квартиры и садишься в машину, признаться честно, больше не хочется себе неожиданно заработать простатит, или какое-либо заболевание спины. Некоторые опции управляются здесь из подлокотника, а между сиденьями данные подлокотник отсутствует.

Внутренняя поверхность на задних дверях лишена ручек. Интересно, что на передних дверях это продумано, а задние почему-то остались без внимания. Этот факт является очень неприятным и неудобным.

Непривычно является также то, что многие опции управляются с панели. Особенно это касается управления стеклоподъёмников. Пластик панели очень дешевый, можно сказать эконом-класса. Скорее всего это связано с тем, что изготовление автомобиля данного производится не на территории Франции. Когда это была французская сборка, то подобная ситуация не наблюдалась.

Неприятным фактором является повышенная потливость стёкол, когда стоит высокая влажность. Даже когда направляешь воздух, увеличиваешь воздушный поток, это не решает ситуацию. В зимний период, когда наступают морозы, то это приводит к замерзанию стёкол. Таким образом, необходимо производить направление воздушного потока в верх, а поэтому начинают мерзнуть ноги, приходится в итоге чем-то жертвовать.

Что можно в итоге сказать? Учитывая все перечисленные недостатки, а также затраченные деньги, то автомобиль этого не стоит. За данную стоимость можно купить другую машину, которая будет лишена этих неприятных моментов. Ведь от вождения и поездки нужно получать удовольствие.

Видео обзор

Рено Логан 1.6 (Renault logan 1.6). Характеристики автомобиля.

Рено Логан 1.4 (Renault logan 1.4). Характеристики автомобиля.

Рено Логан Renault Logan характеристики

новый Renault Logan.Видео обзор.Тест драйв.Характеристики,цена.

Renault Logan Stepway: 5 плюсов и 2 особенности