Форум ниссан патфайндер - отзыв

Автомобиль Ниссан Pathfinder

Автомобиль Нисан Pathfinder

Это достаточно надежная машина, особенно в тех случаях, когда вы любите ездить по бездорожью. Вместе с тем автомобиль отличается высокой степенью проходимости и достаточно высокой подвеской. В качестве недостатков этой машины обычно отмечают достаточно дорогое техническое обслуживание, а также тот факт, что бывает проблематично достать необходимые запчасти.

Особенно в том случае, если полетит что-то очень дорогое и в тоже время очень редкое. Также, сюда относят непродуманную конструкции дверных ручек (казалось бы на этой машине могли бы всё предусмотреть), а также то, что за такой автомобиль и предусмотрен высокий налог и не каждый готов его платить. Что касается расходования горючего, то здесь машина также является очень прожорливой. Особенно это касается зимнего периода, когда приходится выбираться из снежной каши и появляется куча ледяных бугров. Также проблематично к этому автомобилю бывает купить резину, особенно зимнюю, и чтобы она при этом была высокого качества.

Рассмотрим основные моменты этого машины, и ее исторические характеристики.

Nissan Pathfinder - это среднеразмерный внедорожник, выпускаемый Nissan с 1986 года. первоначально использовавший платформу легкого пикапа Nissan, а теперь уже четвертого поколения.

Pathfinder продается как Terrano за пределами североамериканского континентв. Начиная с 2004 года, серия R51 продавалась на международном рынке как Pathfinder и была основной на рынке в США.

Pathfinder первого выходы был представленный как двудверный внедорожник с кузовом-на-раме, с общим стилем и большинством компонентов в Nissan Hardbody Truck. Построенный на раме лестничного типа, Pathfinder был ответом Nissan на Chevrolet Blazer, Ford Bronco II, Jeep Cherokee и не американские внедорожные авто, такие как Тойота 4 Runner, Mitsubishi Pajero и Isuzu MU.

До Pathfinder был Nissan Bushmaster (переоборудование Datsun Truck), но они также мало популярные. Опциональная система 4WD, которая может быть задействована электрическим способом во время движения автомобиля, уникальная в то время, и четырехступенчатая коробка передач автомат. Все WD21 Pathfinder были доступны как в 2WD, так и в конфигурации 4WD с ручным включением, при этом базовые модели устанавливались с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. В ряде странах это поколение также оснащалось дизель двигателем I4 объемом 2,7 л, который мы знаем как как TD27, с опцией турбонагнетателя, установленной позднее в октябре 1988 года.

В Японии он был эксклюзивным для магазинов Nissan Bluebird Shop, где он назывался Terrano как меньший партнер для более крупного Nissan Safari. В то время как Pathfinder / Terrano были в основном на недавно представленном грузовом Hardbody, задняя подвеска с пятью звеньями была позаимствована у Safari для повышения его внедорожных особенностей. Двухдверная версия была поставлена с VG30E Nissan V6, который использовался совместно с Fairlady ZX.

Так как азиатский рынок Terrano считался роскошным транспортным вариантом, с акцентом на досуг на свежем воздухе, Terrano был представлен азиатским покупателям как внедорожная Fairlandy ZX. Стоимость владения для японских водителей высока из-за того, что размеры кузова превышают нормативы размеров, а объем двигателя влечет за собой более высокие ежегодные налоговые обязательства. Чтобы показать этот маркетинговый ход, Terrano был доступен с опциями, которые обычно не встречаются на иных бюджетных автомобилях. Некоторые из первоклассных вариантов японской модели были климат-контроль, электрические стеклоподъемники, сиденья, дверные замки, а в 1993 году сиденья Recaro. Спортивное поколение Nissan Autech добавило пакеты особого оборудования, представив Wide R3M Urban и AJ Limited. Подчеркивание роскошности частично обусловлен мощной экономикой в Японии, которая сейчас считается японской «пузырьковой экономикой».

В 1987 году первый выход Terrano было введен в девятое ралли Париж Дакар, в течение многих лет продолжая участвовать в раллийных гонках, многократно выигрывая в своей категории.

Pathfinder с четырьмя дверями был выпущен в октябре 1989 года, чтобы повысить привлекательность Pathfinder на рынке, но общая длина автомобиля и колесная база не были увеличены для размещения задних дверей. При представлении в Соединенных Штатах Америки, с 1985 по 1989 год, Pathfinders были оснащены двухдверным кузовом. В начале 1990 года стало только четыре двери. Ряд следопытов Штатов 1990 года поставлялись с двухдверным кузовом, но они редкость.

Когда была представлена четырехдверная версия, Nissan решил спрятать дверные ручки как часть облицовки стойки C, чтобы внешне сделать его похожим на двухдверный грузовик с кузовом для кемперов, с обычными дверными ручками на дверях впереди. Эта дизайнерская традиция все еще применяется на всех внедорожниках Nissan, выходящихх в настоящее время, включая Nissan Armada, Nissan Жук, Nissan Terrano II и Nissan X-terra. Передние двери были малость укорочены для размещения задних дверей.

С 1985 по 1989 год модели эти были доступны либо с Nissan VG30i 3,0 л V6 (143 лошадиных сил (107 кВт), крутящий момент 162 фунт-фута (220 Нм)), либо с Nissan Z24i 2,4 л (106 лошадиных сил. (79 кВт)) I4 (тот же выбор двигателя, что и у Nissan Hardbody Трек). В 1990 году V6 получил модернизацию от впрыска дросельной заслонки до многоточечковой системы впрыскивания топлива. Этот движок был популярен как VG 30E и имел номинальную мощность 153 лошадиных сил (114 кВт) и крутящий момент 180 фунтов (244 Нм). Также в 1990 году Z24i заменили на KA24E. Первый вариант продолжался до 1995 года.

Facelifts

Фейслифтинг произошел в 1990 году, когда выпустили модель с четырьмя дверями. Переднюю решетка была пересмотрена, многочисленные способы уровня переделывания салона стали доступны, и многие внешние пакеты были предложены дилерскими центрами. Выпуски 1993 года получили еще один стоп-сигнал, а 1994 года - изогнутую панель приборов.

Серия R50 второго выпуска)

Pathfinder этого поколения был показан в 1995 году с пересмотренным стилем, использующим цельный, а не корпус на каркас конструкции. Движок был усовершенствован до VG33E с крутящим моментом 168 лошадиных сил (125 кВт) и 196 Нм (266 Нм). В 19991-2 модельном году Pathfinder был освежен. В 2000 году выпуска 2001 года был выпущен новый 240-силовой (179 кВт) движок V6 (для моделей с автоматической коробкой передач). Модели с механической коробкой передач имели мощность 250 лошадиных сил (186 кВт) и крутящий момент в 240 фунтов. Этот агрегат был VQ35DE. Pathfinder также увеличился в объеме, уступая место небольшому Xterra.

Дизельные агрегаты продолжали применяться в Японии и Европе.

Начиная с 2002 года Terrano Pathfinder больше не выходил в продажу в Японии, а был доступен в американских странах, Европе и в странах Ближнего Востока. Положение продаж Terrano в Японии было изменено на Nissan Murano в 2002 году. В Япониие Terrano и высоком уровне роскоши Terrano Regulus наблюдалось большое падение спроса из-за тяжелого положения экономики, известного как потерянные десять лет. Nissan предложил более мелкий авто внедорожник для своего японского рынка, которой понравился Pathfinder, когда он представил Nissan X-Trail в 2000 году.

Facelifts

Pathfinder получил реконструкцию на протяжении 1999,5 модельного года с пересмотренной панелью спереди, задней панелью и внутренней отделкой. Еще одна подтяжка лица произошла в 2001 г (2002 год), когда дополнили более новый логотип Nissan, который получил пересмотренную решетку радиатора по сравнению с моделью 19991-2, а также обновленное рулевое колесо и радиоприемник.

Infiniti QX4 - это прекрасный средний внедорожника, выпущенный в 1996 года на основе целого Nissan Pathfinder. Его произвели после того, как Acura представила SLX и более крупный LX 450 от Lexus. QX4 был главным выходом Infiniti в сегмент рынка внедорожников.

Продаваемый в Японии как Nissan Terrano Regulus, эксклюзивно в сети Nissan Jiss Nissan Blue bird Store, Terrano Regulus был кратко представлен в Nissan Motor Store, его дилерском центре, сориентированном на комфорт. Основные отличия между этими автомобилями и Pathfinder включают более современный и удобный интерьер и уникальный стиль. Продаваемый как богатый автомобиль, Terrano Regulus предлагал внедорожные возможности с системой полного привода с низким диапазоном и 8,3 дюйма.

Видео обзор

Nissan Pathfinder 2010. доступ к сервис функциям

Перепрошивка Магнитолы Ниссан Патфайндер

Замена головного устройства на Nissan Pathfinder R51 restyle - Ownice C500

Прошивка Ниссан Патфайндер 2 5 Дизель

Тестдрайв: Nissan Pathfinder 3.5V6 CVT, High+ (2015my)