FORD TRANSIT обман или правда - отзыв

Хочу поделиться опытом эксплуатации Транзита с надстройкой «промтоварный фургон». Особых метаний и сомнений при покупке не было, приобретал осознанно, так как был наслышан о данной машине от знакомых и коллег. Почему Транзит? Прежде всего, это соотношение цена/качество, недаром этих машин много эксплуатируется в различных крупных компаниях.

Отсюда вытекает и второе преимущество – машина достаточно распространенная, нет проблем с запчастями и обслуживанием. В-третьих, основные узлы и агрегаты достаточно надежные и долговечные, разумеется, при должной эксплуатации и содержании. В-четвертых, удобный салон. С него и начну описание. Когда садишься за руль, нет ощущения, что это коммерческий автомобиль. Приборка и передняя панель– как у Фокуса, руль – похоже, тоже от него, ухватистый, с регулировками. Вообще, проблем с посадкой нет, со своими габаритами (182 см и 93 кг) устраиваюсь нормально, ничего не жмет и не затекает после работы. Сам по себе салон организован очень по-умному, рычаг коробки вынесен на переднюю панель (общая практика, но некоторые производители так до сих пор и не перешли на это). Особенно радует, что есть много полочек, ящиков, даже подстаканников несколько сделали. Само собой, есть кондиционер, подогрев сидений. Зеркала, само собой, с электрорегулировкой и подогревом. Кабина именно трехместная, втроем сидеть нормально, не тесно. Если подводить итог, то вроде бы ничего выдающегося, но все сделано по уму и для комфортной работы. Перейдем дальше, к кузову. Сама «будка» - из прочного пластика на оцинкованном каркасе, должна быть долговечной, у меня за время эксплуатации товарный вид особо не потеряла. Внутри отделан фанерой (хотя, я бы предпочел что-то типа пластика, как в цельнометаллическом фургоне). Есть подсветка, что очень удобно. Ах да, забыл сказать, что поставил на крышу кабины спойлер, чтобы аэродинамику улучшить и сопротивление воздуха снизить. Что же у нас под капотом? А там у нас хорошо известный дизель Duratorque (2,2 литра, 125 л. с.). Мотор этот ставился не только на Транзиты, но и, например, на Land Rover Defender. Сам по себе двигатель очень даже неплохой, тяговитый, с коробкой состыкован хорошо, передаточные числа подобраны грамотно. Мощности и тяги хватает как для города, так и для трассы. А вот по конструкции мотор не так уж и прост и требует качественного топлива и квалифицированного обслуживания. Что еще отметить хочу – за время эксплуатации глобальных поломок не было. Единственное, пришлось менять амортизатор, который добил по собственной глупости, попав в яму.