Фольксваген пассат отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Volkswagen Passat

Volkswagen Passat (B6 B7) - это крупносерийный автомобиль семейства D с передним расположением двигателя, выпускаемый и продаваемый Volkswagen с 2005 по 2010 годы (B6) и с 2010 по 2015 годы (B7, фейслифтинг). Соответственно, Passat 6-го и 7-го поколений, а также внутренние обозначения B6 и B7, - они продавались в кузовах седан и универсал в переднеприводных, а также в полноприводных конфигурациях, с рядом бензиновых и дизельных моторов.

B6 дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2005 года и был выпущен в Европе летом 2005 года с использованием версии Golf и Jetta пятого поколения с длинной колесной базой, а также поперечной компоновкой двигателя. Passat B6 продавался по всему миру и заменен в Северной Америке моделью, производимой исключительно на сборочном заводе Volkswagen в Чаттануге.

VW дебютировал с обновлением B7 на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года и продолжал продавать модели B7 по всему миру за пределами Северной Америки.

На Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года компания Volkswagen представила серию R-R R36, созданную Volkswagen Individual GmbH.

R36 использует 3,6-литровый мотор VR6 с номинальной мощностью 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.) и вращающим моментом 350 Нм (258 фунт-сила-футов), который толкает седан и Variant (универсал / универсал) до 100 км / ч (62,1 миль / ч) за 5,6 и 5,8 секунд соответственно. Название «R36» происходит от объема мотора, 3,6 литра.

R36 имеет переработанные передние и задние спойлеры, 4-х приводной редуктор, коробку передач DSG с колесным переключателем на рулевом колесе с плоским дном, 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава Omanyt, пониженную подвеску на 20 мм (0,8 дюйма), педали из нержавеющей стали с гравировкой R, гравюра сиденья с логотипом R36, подогрев передних и задних сидений, би-ксеноновые фары с функцией поворота и двойные выхлопные трубы заднего глушителя.

В июле 2008 года Volkswagen выпустил версию R36 на Ближнем Востоке.

Passat CC («Comfort Coup?»)

Представляет собой 4-дверную версию «купе» Passat. Он дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте. Изначально нацеленный на конкуренцию с аналогичным стилем Mercedes CLS, Passat CC намеревается быть более стильным и роскошным, чем ранее произведенный Passat B6. В США наименование «Пассат» было отброшено, а автомобиль продается как «СС». Некоторые опции, характерные для CC, включают парковку без помощи рук, предотвращение выезда с полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и адаптивную подвеску. Двигатели, предлагаемые в зеркале CC, аналогичны двигателям обычного Passat с опциями базового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или дополнительного 3,6-литрового V-6, который включает в себя 4-х ступенчатый полный привод. Хотя CC продается как более роскошный Passat B6, он поставляется с более низкой ценой. В то время как MSRP Passat B6 составляет 29 300 долларов США, CC поставляется с базовой ценой в 27 100 долларов США.

Изготовленный в Китае CC был выпущен FAW-VW 15 июля 2010 года. Предусмотрено два варианта двигателя: 1.8T и 2.0T.

Passat Alltrack

В октябре 2010 года Passat Alltrack дебютировал на Токийском автосалоне 2010 года, охватывая пассажирские и ультрафиолетовые диапазоны компании.

Passat Alltrack имеет увеличенный дорожный просвет от 135 до 165 мм, что улучшает угол подъезда с 13,5 до 16 градусов, угол вылета с 11,9 до 13,6 градусов и угол наклона с 9,5 до 12,8 градусов по сравнению со стандартным универсалом Passat. Passat Alltrack является единственным VW в пассажирском диапазоне, который предлагает 4Motion с программой вождения по бездорожью, внедорожная система работает в сочетании с ABS, электронной блокировкой дифференциала (EDL), DSG и системой помощи при спуске с холма для управления автомобилем в внедорожной экспедиции.

Линейка моторов Passat Alltrack состоит из двух 2-литровых TDI мощностью 103 кВт / 140 л. с. и 125 кВт / 170 л. с. и двух бензиновых двигателей мощностью 1,8 л, мощностью 118 кВт / 160 л. с. и 2,0 л TSI мощностью 155 кВт / 207 л. с. Модели TDI поставляются в стандартной соединении с пакетами технологий Blue Motion с системой Stop / Start и режимом регенерации батареи для восстановления энергии торможения. Два варианта двигателя с меньшей мощностью 2,0 л TDI и 1,8 л TSI доступны только в формате переднего привода с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Остальная часть диапазона с 4Motion имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с автоматической коробкой передач, за исключением того, что TDI 2,0 л с мощностью 103 кВт / 140 л. с. имеет опцию шестиступенчатой коробки передач-механики.

В 2012 году на нью-йоркском автосалоне VW продемонстрировал Passat Alltrack с 2,0 л TDI 125 кВт / 170 л. с. под фирменной табличкой Alltrack Concept, чтобы оценить реакцию будущего рынка в сегменте внедорожных вагонов.

Как и в Северной Америке, Passat CC с 2012 года перенастроит наименование Passat в Европе и будет называться Volkswagen CC.

Фейслифтинг 2010 (B7)

Этот автомобиль был обновлен Клаусом Бишоффом и Вальтером де Сильвой, и он был представлен на автомобильном салоне в Париже в сентябре 2010 года. В ходе реконструкции кузова B7 были пересмотрены все внешние панели кузова (кроме крыши и теплицы), а также пересмотрены решетка радиатора и фары. Габариты по высоте и ширине остались без изменений, а длина увеличилась на 4 милиметра. Новые функции имели здесь систему обнаруживания усталости и автоматическую систему «неожиданного торможения в городе». Он прибыл в автомобильные салоны в декабре 2010 года. В интерьерах были незначительные изменения в деталях.

В Китае Passat PQ46 был выпущен FAW-Volkswagen (FAW-VWVolkswagen Group, Китай, FAW-Volkswagen, FAW-VW), в качестве Magotan с июля 2007 года, после того, как другое совместное предприятие Volkswagen в Китае, Shanghai Volkswagen Automotive (SVW), приняло решение использовать платформу B5 для Passat и Passat Lingyu (Passat с длинной колесной базой). С августа 2010 года в Китае будет предлагаться универсальная версия Passat B6, которая является полностью импортированной моделью. Но этот автомобиль называется просто Вариант Volkswagen в Китае, чтобы не называть имя «Пассат» или «Маготан».

Двигатели

Топливно-стратифицированный впрыск используется почти в каждой версии Пассата с бензиновым мотором, в диапазоне от 1,6 до 3,6 литра (1,6-литровый DOHC может развивать скорость до 100 км / ч (62,1 миль / ч) за 11,5 секунд и до 200 км / ч (124,3 миль / ч) для версий с механической коробкой передач), а также многоклапанный 2,0-литровый дизель I4 с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) доступен в вариантах мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) и 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.). На американском рынке предлагался 2,0-литровый турбированный I4 мощностью 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.), а также 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 280 л. с. (206 кВт; 276 л. с.) с шестиступенчатой коробкой передач механикой (доступно только на базовая модель 2.0 Т) и автоматические коробки передач. С 2009 модельного года, мотор VR6 и опция 4motion были сняты с производства в США Passats.

Видео обзор

Фольксваген пассат отзывы владельцев