Фокус 3 отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль ford focus 3

Когда мы говорим о данной модели, то сразу многие вспоминают предыдущую модель ford focus 2, и конечно же хочется, чтобы данный автомобиль в какой-то мере поддержал своего путешественника, хотя бы тем чтобы не было в нём каких-то косяков. Однако увы, подобная ситуация не случилось, очень много из наработанного доверия было потеряно. Это машина вызвала определенное разочарование даже у таксистов, которые достаточно хорошо отзывались о ford focus 2.

Тоже самое касается и работников всевозможных автосервисов, которым прибавилось работы.

Сам знак ford focus в этом варианте довольно подпорчен, поскольку многие изменения оказались достаточно сомнительными. Например, это касается уменьшения клиренса, а также просторности салона. Потом отметим такой момент, как использование робота плюс сухое сцепление и многие другие моменты, на которых останавливаться сейчас не будем.

Исходя из многих перечисленных недостатков похоже что производителями были сделаны надлежащие выводы. И это отразилось на грядущем четвёртом поколении. Так, следует отметить появление гидромеханического автомата вместо сухого робота, который отличался высокой капризностью, появились и многие другие изменения, в результате чего ford focus может вернуть себя былую высокую репутацию.

Рассмотрим отдельные моменты этого автомобиля более подробно

Что касается покраски и вообще лакокрасочного покрытия в целом, то тут оно не вызывает особых споров. Данный автомобиль занимает определённо среднее положение среди конкурирующих моделей.

Согласно традициям фирмы управленческий блок двигателем был размещен на внутренней части в переднем левом подкрылке. Если случается даже незначительное дорожно-транспортное происшествие, и происходит удар в это место, то может пострадать не только модуль, но дорогущий жгут проводки. Надо очень внимательно следить в каком состоянии находится подкрылок, поскольку с течением времени может происходить деформация и, таким образом при помывке автомобиля возможно попадание сюда воды, и как раз в то место где находится разъем блока и жгута. В результате этого они попросту будут корродировать и выходить из строя.

Совокупность кондиционер плюс радиаторы двигателя разместили на очень близком расстоянии к передку машины, в результате этого всё это будет достаточно быстро забиваться разными загрязнениями. Промывку теплообменников желательно производить регулярно, во всяком случае хотя бы раз в год. Потом отметим, что радиатор двигателя сделали достаточно хлипеньким, проблемы с ним могут начаться уже в период гарантии, и часто приходится его менять вследствие протекания. Например, даже если вы не очень сильно стукнетесь бампером съезжая задним ходом с высокого бордюрчика - очень часто при этом радиатор может дать трещину, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

На тех автомобилях, которые сошли с конвейера до 2013 года имеет место протекание воды в багажное отделение. Проникновение воды происходит через уплотнение вентиляционного клапана в салоне, который встроили в бок задней кузовной панели. Производилась замена дилерами этого узла на новый вариант в соответствии с техническим бюллетенем и производилась герметизация. Хотя в данном случае достаточно даже простого проведение герметизации.

Многие современные модели форд фокуса имеют проблему с задним бампером, а она заключается в том что натираются кромки с углом багажниковыхкрышек. Нередко в этом случае регулируют элементы кузова, однако толку от этого никакого. Крепление бампера производится при помощи 2 клипс, и таким образом он очень хорошо начинает играть, когда автомобиль едет на высокой скорости. Интересно отметить, что производителем здесь произведено было только наклеивание бронепленки на кромку в наиболее проблематичных зонах, это касается тех машин которые были выпущены после 2013.

Слабым местом в этом автомобиле является также обогреваемое лобовое стекло, которое не устойчиво к температурным перепадам, и вследствие этого может треснуть. Колкость этого стекла всегда была минусом, и производитель в этом плане совершенно не позаботился.

Если вы приобретаете подержанную машину, то следует посмотреть в каком состоянии находятся дверные проемы и капот. Резиновые уплотнители здесьдостаточно никудышные и поэтому происходит протирание до металла. Поскольку имеет место постоянное трение, то исключается появление ржавчины, но всё равно данный момент является достаточно неприятным.

Следует отметить появление в гамме моторов фокуса при проведении рестайлинга двигателя на бензине EcoBoost 1.5, который имеет мощность 150 лошадиных сил. Те машины, которые укомплектованы этим двигателем отличаются очень высокой стоимостью, и поэтому их достаточно редко можно встретить на наших трассах. В связи с тем, что этот двигатель устанавливают на кроссовер кугу, то соответственно здесь можно отметить более богатую статистику.

В основе данного turbo-двигателя используется атмосферный родственник 1,6, Однако он характеризуется значительно более тихой работой в сравнении со своим предшественником, - поскольку для него характерен непосредственный впрыск, то он страдает всеми болезнями, характерными для этого двигателя. Например, здесь следует отметить очень быстрое засорение форсунок топлива, а на клапанных тарелках часто происходят разные отложения. Подобная бывает у атмосферного двигателя на модели два, но что касается EcoBoost, то здесь эта болезнь проявляется намного более редко и протекает более мягко. Форсунки можно достаточно хорошо промыть использовав специальную ультразвуковую установку, Однако следует помнить, что за это удовольствие придётся заплатить довольно внушительную сумму, которая зависит от аппетита работников автосервиса. Это связано во многом с тем, что когда снимаешь или устанавливаешь инжекторы, следует производить обязательную замену разовых прокладок и колец уплотнения.

Что касается остальных моментов, то с двигателем экобуст не будет каких-либо проблем. В настоящее время какие-либо проблемы отсутствует на нём даже на ford kuga. А ведь, следует не забывать что это полноприводный кроссовер, и предусматривает значительно более сильную загрузку двигателя чем у фокуса.

На более форменных машинах был установлен бензиновый мотор дюратек 2.0 А, который имел мощность 150 лошадиных сил. Этот мотор имеет определенное отличие от своего путешествующего сородича, который был установлен на focus 2. Прежде всего он отличается непосредственным впрыском, и отсюда все соответствующие его достоинства и недостатки. Что касается механики, то здесь с этим двигателем не наблюдается каких-либо проблем. Однако следует отметить, что этот двигатель пожирает огромное количество масла, а также не забываем про удлинение цепи ГРМ.

Главным проблемным элементом является то, что быстро засоряются форсунки топлива и закоксовываются тарелкивыпускных клапанов. Вроде бы самая обычная неисправность, характерная для этих типов двигателей, однако в данном случае проблема эта встречается более часто.

Видео обзор

Фокус 3 отзывы владельцев