Фиат дукато отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Fiat Ducato

Fiat Ducato - это небольшой автомобиль-фургон, который производится компанией Fiat в сотрудничестве с Groupe PSA компанией Sevel с начала 1982 года. Идентичные Citro?n C25 (теперь Citro?n Jumper), Peugeot J5 (теперь Peugeot Boxer) и Ram ProMaster отличаются в основном двигателями, используемыми от Ducato. В качестве замены Fiat 900, Fiat Talento был представлен в 1989 году, версия с более короткой колесной базой во всех вариантах, которые были доступны только от Fiat.

С появлением второго поколения Fiat Talento или его короткая версия больше не выпускались, вместо этого Fiat Scudo был запущен в производство в 1996 году.

Автомобиль Ducato I дал толчок тому, что большое количество автодомов все еще производится на этой основе. Специально для этой цели Ducato и его сестринские модели также доступны в виде шасси с одной кабиной и силового автомобиля (шасси с двигателем без кузова для встроенных автодомов) или с дополнительной кабиной, сиденьями и передними панелями, открытыми сверху и сзади (для полуинтегрированных и нишевых автомобилей).

Варианты конфигурации автомобиля

- панельный фургон / панельный фургон остекленный (4 метра длины, 3 метра высоты)

- микроавтобус

- платформы с одной или двумя кабинами

- шасси с кабиной водителя (одинарная или двойная кабина) или без нее (силовой автомобиль)

Fiat Ducato I / Alfa Romeo AR6 / Citro?n C25 / Peugeot J5 / Talbot Express (Тип 280/290, 1982-1994)

Период производства: 1982-05 / 1994; типы: панельный фургон, платформа грузовик, микроавтобус

Двигатели: бензиновые варианты - 1,8-2,0 литра (51-63 кВт), дизельные варианты: 1,9-2,5 литра

(51-70 кВт); длина: 4693-5598 миллиметров, ширина: 1920-2000 миллиметров, высота: 2070-2668 миллиметров, колесная база: 2917-3659 миллиметров; грузоподъемность: около 1,5 тонны.

Автомобили Fiat Ducato I, Alfa Romeo AR6, Citro?n C25, Peugeot J5 и Talbot Express (тип 280) были легким коммерческим автомобилем, выпускаемым Sevel с января 1982 года по август 1990 года.

Совместное предприятие Sevel между Fiat и PSA в секторе коммерческих транспортных средств проявляется в почти идентичных автомобилях из первоначальной пятерки и, в конечном итоге, в трех марках двух партнеров по сотрудничеству. Первое поколение Ducato было в значительной степени идентично по конструкции Peugeot J5, Citro?n C25 и Talbot Express. В Италии Ducato также предлагался под названием Alfa Romeo AR6 с апреля 1985 года по декабрь 1989 года.

У Ducato и его родственных моделей была пятиступенчатая коробка передач и рулевое колесо. Поэтому кабина водителя была полностью доступна без обычного рычага переключения передач. Между тем, конкуренция взяла на себя эту деталь. Кроме того, переднеприводные автомобили можно заказать с полным приводом. Ducato I с 2,5 TD с 95 лошадиных сил (70 кВт) был одним из пионеров фургонов с высокими максимальными скоростями. Этот двигатель не был доступен для моделей Peugeot, Citro?n и Talbot. Однако 2,5-литровый дизельный двигатель мощностью 75 лошадиных сил (55 киловатт) без зарядки был также доступен в Iveco Daily I; Максимальная скорость с этим двигателем составляла 125 километров в час. 2,5-литровый безнаддувный дизельный двигатель считается долговечным, зрелым и прочным. На высоких оборотах двигателя уровень шума в кабине водителя был очень высоким. Передние колеса были индивидуально подвешены на стойках и поперечных рычагах Макферсона, сзади была жесткая ось на листовых рессорах с телескопическими амортизаторами. В зависимости от варианта модели и оснащения, порожний вес составлял около 1500 килограмм, поэтому была возможна нагрузка от 2,8 до 1300 килограмм. Была также предложена модель с длинной колесной базой, так же были доступны фургоны с высокой крышей. Дисковые тормоза были установлены на передние колеса и барабанные тормоза на задних колесах. Усилитель тормозов был стандартным, но без гидроусилителя руля. Запасное колесо было закреплено над двигателем в моторном отсеке с помощью пластиковой пластины с винтом. Ручной тормоз приводился в действие с помощью тормозного рычага слева от места водителя. Под водительским сиденьем был ящик для хранения.

Модели с короткой колесной базой продавались не как Fiat Ducato, а с марта 1989 года как Talento. В то же время Ducato Type 280 был пересмотрен, и Type 290 появился на рынке. Интерьер и технологии были улучшены, а оконные проемы в дверях изменены, чтобы улучшить круговой обзор.

В Великобритании - здесь с правым рулем - с января 1984 года по декабрь 1993 года был Talbot Express, который был последним автомобилем, проданным под торговой маркой Talbot и преемником Dodge Spacevan.

С июля 1990 года был предложен только тип 290. Версия с электрическим приводом Ducato Type 290 была поставлена небольшой серией с двигателем постоянного тока мощностью до 43 кВт (58,5 лошадиных сил) T29C CLT250 (шунтирующее напряжение 120/180 В) от Leroy-Somer. 28 последовательно соединенных свинцово-гелевых аккумуляторов от Sonnenschein DRYFIT TRACTION 6 V-160 Ач, каждый по 31,5 килограмма, были оснащены системой управления батареями и установлены в блоке батарей на 868 килограмм в центре автомобиля между осями, что уменьшило полезную внутреннюю высоту. Fiat Ducato Elettra по-прежнему допускает загрузку до 750 килограмм с общим весом 3190 килограмм. Диапазон был указан как 70 километров с емкостью до 130 Ач, максимальная скорость на пятой передаче была 80 километров в час.

В феврале 1994 года производство первых Ducato, J5 и C25 закончилось.

Fiat Ducato II / Citro?n Jumper I / Peugeot Boxer I (Тип 230/244, 1994-2006)

Период производства: 1994-08 / 2006; типы: панельный фургон, платформа грузовик, микроавтобус

Двигатели: бензиновые двигатели 2,0 литра (71-81 кВт); дизельные двигатели - 1,9-2,8 литра

(50-107 кВт); длина: 4521-5681 миллиметр, ширина: 1943-2024 миллиметра, высота: 2087-2860 миллиметров, колесная база: 2850–3700 миллиметров.

Серия II (Тип 230) была снова произведена Sevel с марта 1994 года и также была доступна с различными надстройками. Самой продаваемой версией был также фургон с закрытой панелью на Fiat. В PSA соответствующие модели теперь назывались Peugeot Boxer и Citro?n Jumper. Больше не было вариантов Alfa Romeo или Talbot.

Поразительной особенностью второго Ducato был 2,5-литровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском и мощностью 85 киловатт (115 лошадиных сил), который был создан и построен компанией Iveco. Это было доступно только в Ducato; в зависимости от версии разрешена максимальная скорость до 150 километров в час. В дополнение к дополнительному полному приводу в качестве опций теперь были доступны подушка безопасности водителя и антиблокировочная тормозная система. Также была опционально доступна автоматическая трансмиссия.

В 1998 году 2,5-литровый двигатель TDI был заменен 2,8-литровым двигателем id-TD мощностью 90 киловатт (122 лошадиные силы), а с 2000 года - 2,8-литровым двигателем JTD / HDi мощностью 94 киловатта (128 лошадиных сил) и впрыск Common Rail. Этот двигатель теперь также ранее использовался в родственных моделях PSA.

Видео обзор

Фиат дукато отзывы владельцев