FELIX 5W-30 A3/B4 обман или правда - отзыв

Пару сотен километров на Felix 5W-30 A3/B4 — и вот мои впечатления в понятном и честном формате, без рекламы и пафоса. Коротко о характеристикахМаркировка 5W-30 говорит о хорошей текучести на холоде и устойчивости на горячем, а ACEA A3/B4 — это класс для мощных бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском; такие масла обычно заточены на стабильную защиту при высоких нагрузках. Но важно: если у вас современный дизель с сажевым фильтром (DPF), стоит дополнительно проверить, не требует ли производитель низко-зольное масло класса C.

Мой опыт использованияПоменял масло при стандартном ТО, уровень и цвет после установки нормальные, запах — нейтральный. На холодном пуске мотор заводится легко, никаких посторонних металлических шумов не появилось. По ездовым ощущениям — мотор работает ровно, всплеска расхода топлива я не заметил (но это не лаборатория; разница в литрах/100 км обычно мелкая и зависит от стиля езды). После 5–6 тысяч километров состояние масла по щупу оставалось рабочим — без резкого потемнения и запаха горелого. Плюсы- Хорошая текучесть при холодных пусках. - Надёжная защита при умеренных и высоких нагрузках. - Часто более доступная по цене, чем зарубежные премиумы, при сопоставимой защите. Минусы и предостережения- ACEA A3/B4 не всегда оптимален для машин с DPF — в таком случае ищите класс C. - Если ваша машина требует конкретных допусков (VW, Mercedes, BMW и т. д.), обязательно сверяйте пруфы на канистре — у разных партий могут быть разные одобрения. - На старых моторах с повышенным расходом масла возможны более частые подливы — это не связано напрямую с брендом, а с состоянием двигателя. Кому подойдётХороший выбор для владельцев бензиновых турбо и дизелей без строгого требования по низкой зольности, для тех, кто хочет сбалансированное соотношение цены и защиты. Для автомобилей с DPF и для тех, кто берёт исключительно масла с определёнными OEM-одобрениями, рекомендую проверить допуски или рассмотреть аналоги класса C.