Что нельзя делать с автомобилем

Что нельзя делать с автомобилем

Как обычно, с наступлением нового сезона необходимо провести регламентные работы, чтобы увеличить срок эксплуатации машины. Что-то подкачать, что-то подкрутить, и что-то проверить. В стремлении продлить срок жизни своего авто, некоторые автолюбители делают все наоборот и наносят вред своему железному коню.

Что конкретно, например, сейчас увидим и узнаем. Это обслуживание автомобиля, которое, на мой взгляд, не надо делать. И еще некоторые вещи.

Во-первых.

Не следует заливать слишком густое масло перед летним периодом эксплуатации. Казалось бы впереди лето, моторной группе при плюсовых температурах работать легко, и как кажется чем толщина масляной пленки на трущихся деталях, тем лучше.

Однако не будем забывать про трение, которое тем больше, чем выше вязкость масла. Теплопроводность нефтепродуктов очень низкая, и потому чем толще смазочный слой, тем сильнее нагревается поршень, растут его размеры, и соответственно уменьшаются зазоры между движущимися деталями моторной группы.

Второе.

Не нужно без крайней необходимости, лишний раз, мыть под капотом. Мыть современные моторы нужно либо тщательно, либо вообще не мыть. Не зря на автомойках зачастую висят объявления, что за рабочее состояние после мойки организация не отвечает и ответственности не несет.

Все это потому, что слишком много под капотом мест, которые боятся воды. Это генератор, стартер, блок управления автоматической коробкой передач, электрические провода и соединения.

Третье.

Не нужно на полном ходу, с большой скоростью форсировать водные преграды, например лужи. Понятно естественное желание помыть днище и подкрылки. Однако кроме облитых водой прохожих, вода на скорости может нанести гидравлический удар по мотору и заглушить его. Кроме того можно потерять управление и пойти в занос. Сильная струя холодной воды может ударить по банке, в которой находится каталитический нейтрализатор и повредить устройство.

Четвертое.

Не торопитесь принимать решение перейти с бензина на природный газ. Если у вас пробег за год не превышает пяти тысяч километров, сядьте и посчитайте все финансовые затраты на покупку и установку оборудования. Плюс ко всему уменьшенный объем багажника.

Прикиньте за какое количество лет окупятся ваши затраты, и только затем принимайте решение. Понятно это не относится к автомобилям, чей годовой пробег исчисляется десятками тысяч.

Пятое.

Не меняйте штатные электроприборы, в том числе лампочки, на якобы более экономичные и долговечные, и увеличивающие освещенность дорожного полотна. Не всегда они дают обещанный эффект, а вот работы по переустановке хватает.

Требуется снять бампер, освободить место для работы по замене и так далее. Все-таки лучше использовать родную электрику, но уж если перегорела лампочка, тогда совет менять их парами.

Не портите автомасло и топливо присадками без явной необходимости.

Ни один производитель не требует добавлять присадки. Но уж если очень захотелось сделать что-то хорошее для двигателя, купите хороший и дорогой продукт. Есть еще один нюанс. Пока автомашина на гарантии не нужно ничего в ней менять и вносить улучшения. Случись что, сервис вам вряд ли окажет услугу бесплатно.

И, наконец, последнее.

Система автозапуска. Вроде бы хорошая вещь. Вышел из дома, а машина уже прогрелась и тепло в салоне.

Но если вы находитесь в жилой зоне, это может принести дискомфорт вашим соседям. А это уже негатив.

Да кроме того, если во время прогрева что-то плохое, а вас нет в салоне, и контроль потерян, ремонт неизбежен.

Видео обзор

Что нельзя делать с автомобилем