Цепи противоскольжения на авто

В ожидании приближающейся зимы каждый автомобилист пытается максимально подготовиться, чтобы встретить ее во всеоружии. Ведь эта пора приносит немало неприятностей водителям. Одна из них – езда по нашим, зачастую неочищенным от снега и льда, дорогам.

Для этого могут пригодиться специальные приспособления – цепи противоскольжения.

Езда по снежному покрову или ледяному покрытию – это настоящее испытание. Ведь даже с установленной новой зимней резиной машине очень трудно преодолевать сопротивление толщи снега. Потому в определенный момент она просто останавливается. Это самое время использовать цепи противоскольжения. Конструкций последних существует много. Простейшие – это изделия с полужесткой фиксацией на колесе. Они состоят из рабочей, нерабочей и несущей частей. Первая – это собственно цепи противоскольжения. Она контактирует с дорогой. Ее звенья чаще всего изготавливаются из оцинкованной стали. Толщина их профиля – 4-5 мм. Функция нерабочей части – фиксация и натягивание. Она имеет звенья более тонкие – 3-4 мм. Их материал - обычная сталь с гальваническим или лакокрасочным покрытием. Несущий элемент – упругий округлый стальной трос. Его обычно покрывают защитным материалом и надевают чехол. Его функция – облегчение крепления цепи противоскольжения, особенно в случае их монтажа с двух сторон колеса. Плетение полужестких цепей может быть разным. Простейшая змейка может быть поперечной или диагональной. Лучшими характеристиками обладают плетения многоугольниками. Они обеспечивают не только проходимость, но и устойчивость на склонах и при поворотах.

Кроме стали, материалом изготовления цепей, может служить алюминий или другие легкие сплавы. Существуют изделия из сверхпрочной пластмассы. Однако они имеют общий «минус» - чувствительность к твердому покрытию. Даже короткая поездка по асфальту может стать для них последней. Их звенья разрушаются. Конечно производители всячески борются с этим недостатком. Так, к примеру, цепи противоскольжения заменяют резиновым шнуром. Он эластичен и стоек к износу. Такие модели при хороших свойствах на снежном и ледовом покрытии, позволяют машине свободно двигаться по асфальту со скоростью до 90 км/ч. Кроме того, они не создают вибраций и шумов.

Кроме вышеописанных, существуют конструкции с жестким креплением к колесу и замками с регулировкой натяжения. Их массивный корпус крепится к диску. По виду он несколько напоминает колпак. Тяговые и тормозные свойства таких цепи противоскольжения превосходят обычные изделия. Кроме того, их можно применять более длительное время. Если обычные модели предназначены для отрезков в 300-1000 км, то данные – значительно больше.

Вообще, как и покрышки, цепи противоскольжения разделяются на несколько типов в зависимости от размеров. Потому, выбирать их нужно в соответствии с типоразмером покрышек.

Видео обзор

Цепи противоскольжения на авто