BMW F10 – двигатели и технологии - отзыв

BMW F10 – двигатели и технологии

Багажный отсек седана (F10) вмещает 520 литров. Багажный отсек универсала (F11) вмещает от 560 до 1670 литров. Спинка заднего сиденья F11 делится в соотношении 40: 20: 40, ее угол наклона можно регулировать в 7 ступенях до 11 градусов (дополнительное оборудование).

Спинка может быть сложена с помощью двух рычагов управления в багажном отделении. Крышка грузового отсека автоматически опускается при закрытии двери багажного отделения. Заднее стекло, которое можно открыть отдельно, автоматически открывается при нажатии кнопки. Задняя дверь может быть открыта дистанционным управлением (стандарт) и закрыта (дополнительное оборудование). Осенью 2011 года было представлено устройство для бесконтактного открывания багажника. Датчики под бампером фиксируют движения ног и затем активируют автоматическое открытие или закрытие.

Технологии и двигатели

В начале продаж было доступно шесть двигателей (четыре бензиновых и два дизельных двигателя). За этим последовал в третьем квартале 2010 года четырехцилиндровый дизельный двигатель с максимальной мощностью 135 киловатт (184 лошадиные силы) и выбросами CO2 132 грамма / километр. В бензиновых двигателях используется непосредственный впрыск топлива (High Precision Injection), в то время как версии 523i и 528i также оснащены усовершенствованной системой экономичной работы.

Первоначально в Touring были доступны только два рядных шестицилиндровых бензиновых двигателя, а также один шестицилиндровый и один четырехцилиндровый дизельный двигатель. В декабре 2010 года Touring был предложен с четырьмя дизелями (520d, 525d, 530d и 535d) и тремя вариантами Otto (523i, 528i и 535i).

Предыдущие варианты двигателей 523i и 528i были сняты с производства в 2012 модельном году. Вместо этого были представлены 520i, 528i как четырехцилиндровый и 530i. Все дизельные двигатели, за исключением 520d, получили ревизию, теперь 525d был четырехцилиндровым двигателем с двойным зарядом. Особенно экономичный вариант 520d был также представлен с 520d «Efficient-Dynamics Edition». Он имеет более длинный передний мост, шины с низким сопротивлением качению и улучшенную аэродинамику, что означает, что на километр выбрасывается только 119 г CO2. Следующее поколение дизельных двигателей было использовано для стандартного варианта 520d в 2014 году.