Автомобиль Ситроен С5 – особенности проекта - отзыв

Автомобиль Ситроен С5 – особенности проекта

Citro?n C5 - является автомобилем D-сегмента, выпускаемым двумя поколениями с 2000 по 2017 год французским автопроизводителем Citro?n с кузовом седан и семейным, а также бензиновыми и дизельными двигателями.

После 17 лет карьеры C5 (теперь во второй серии) покидает европейский рынок в 2017 году, но в Китае он остается в списке, и в 2017 году он к тому же был глубоко обновлен.

Проект X4, направленный на реализацию того, что могло бы стать преемником Citro?n Xantia, начался примерно в середине девяностых. Новая модель должна была объединить инновационные решения уходящей модели с более современной линией, с просторным интерьером и новым содержанием, чтобы идти в ногу с жесткой конкуренцией.

Что касается кузова автомобиля, было решено сохранить ту же настройку громкости в два с половиной раза, - решение для азартных игр, которое не всегда будет успешным на всех рынках, но во что всегда верила французская компания.

В 1998 году были обнаружены первые прототипы, циркулирующие на дороге для проверки ритуалов. В начальных программах был также вариант «внедорожник», с грубой пластиковой колесной аркой и увеличенным дорожным просветом.

Но в итоге проект был отброшен, и было решено остаться с двумя классическими вариантами (седан и брейк) в планах руководства Citro?n. В течение долгого времени отраслевой прессе не было ясно, как будет называться официальное название новой модели: французская палата раскрыла это только в последний момент.

Проект продолжался около полутора лет, и окончательный автомобиль не был завершен до 2000 года: его дебют состоялся на Парижском автосалоне в этом году. На круглой платформе, выбранной для презентации нового автомобиля, наследник Xantia начал привлекать к себе внимание, и наконец было открыто новое имя: C5, простая аббревиатура, связывающая прошлое и будущее: если, с одной стороны, мы хотели, напомним, критерии именования Citro?n двадцатых годов, с другой стороны, это дало бы начало целому ряду моделей Французского Дома, характеризующихся этим новым критерием именования: C и числовое значение, более или менее высокое в зависимости от сегмента рынка самой модели. Для сборки был выбран завод в Ренне.

Первоначально предложенный только в 5-дверной версии седана, C5 не просто заменил Xantia, но также и больший XM, который к настоящему времени определенно устарел и собирается выйти из производства. В любом случае, некоторые версии седана Xantia оставались в списке в течение некоторого времени, и, кроме того, различные версии Xantia Break продолжали продаваться в течение периода от одного года до двух лет, в зависимости от целевого рынка, в ожидании новый универсал сделан на базе с5.