Автобаферы отзывы - отзыв

Автобаферы

Что представляют собой автобаферы

Автобаферами называют специальные прокладки, устанавливаемые между пружинными витками с целью амортизации. Когда эти приспособления появились на территории России, то это вызвало довольно неоднозначную реакцию, как впрочем бывает и с разными другими новшествами, которые пришли с западных стран. Поэтому стоит более детально разобраться с назначением автобаферов и когда их следует устанавливать.

Многие скептики реагируют на них довольно агрессивно и порой отзывы сопровождаются даже нецензурными выражениями, что это все является втираловом, что кусок уретана стоит баснословных денег, просто в случае необходимости надо производить замену приужины и ничего не придумывать. Есть такие, которые проникаются данные идеей, но потому как увидят цену, то весь энтузиазм быстро пропадает. Таким образом, сложилось мнение что подобная продукция является откровенным разводом лохов и не более того. Если выражаться более литературным языком, то это своеобразная маркетинговая уловка, к рассчитанная на то, что доверчивый покупатель проглотит этот красивый крючок с наживкой.

Для чего собственно, необходимы автобаферы?

В изготовлении этих приспособлений применяется прозрачный уретан, который по своей структуре и физико-химическим характеристикам обладает высокой степенью прочности и упругости. Этот материал нашел широкое применении в изготовлении спортивной обуви и его применяют для этой цели многие фирмы производители. Он способен выдерживать довольно значительные нагрузки, обладает гасящим действием на разной силы удары и деформации, которые идут от колесной базы. Правда автобаферы изготовляются не только из уретана, часто в их изготовлении применяется специальный хлоропреновый каучук, который стоит немного более дорого. Межвитковые подушки имеют определенные отличия и преимущества и заключаются они прежде всего в том, что они восстанавливают первоначальную форму после подверганию деформационным нагрузкам. Причем речь идет не только о краткосрочной деформации, но и довольно продолжительном воздействии. Важно отметить также и то, что автобаферам вовсе не страшны температурные перепады, они могут сохранять свои физико-химические характеристики в приемлемом диапазоне температур. Этот диапазон составляет от -60 градусов до 120о.

Какими преимуществами обладают автобаферы

Если верить словам производителей (а тут нужно смотреть весьма критично), то преимущества здесь явно очевидны.

1) происходит значительное улучшение показателей ходовых характеристик машины;

2) амортизаторы служат более продолжительный срок (после того как произведена установка автобаферов, происходит уменьшение хода штока стойки, а это в свою очередь ведет к увеличению продолжительности ресурса.

3) значительно улучшается рулевое управление, руль приобретает некую "остроту", машина на дороге становятся более послушной и управляемой, что невозможно не оценить.

4) при движении на большой скорости значительно лучше проходит автомобиль повороты, при этом не наблюдается уменьшение безопасности движения. Машина приобретает большую маневренность.

5) когда производятся резкие маневры, то кузов меньше кренится, - опять же увеличение безопасности движения автомобиля на большой скорости.

6) когда автомобиль проходит так называемые лежачие полицейские и разные другие неровности на дороге, то не ощущаются удары, движение становятся более комфортным для водителя и пассажиров.

Проставки из уретана между пружинными витками не боятся разных возникающих нагрузок и успешно справляются со всевозможными ударами и толчками, подвеска автомобиля приобретает дополнительную жесткость. Подобный эффект достигается в тех случаях, когда установлены качественные уретановые изделия. Если же используются более дешёвые резиновые аналоги, то соответственно, такого эффекта получить не удастся. Срок службы таких прокладок будет значительно меньше, поэтому подобный факт следует обязательно учитывать при выборе.

Какая ситуация складывается реально, какие имеются реальные преимущества?

1) если с подвеской автомобиля уже имеются определенные проблемы, нужен ремонт, или повышенное внимание к ней, кто установка межвитковых прокладок придаст дополнительную жесткость, ездить станет более комфортно, проведение ремонта в какой-то степени оттянется.

2) Если установить подобные приспособления, то действительно разные колдобины, ухабины и лежачие полицейские проезжаются с удобством, все намного приятнее. Колебания определенно снижаются, машина не так будет клевать носом, езда по убитой дороге не будет такой мучительно, особенно если ехать надо на дальное расстояние.

3) много в этом плане приобретается также в плане безопасности движения. Если подвеска уже определенно устала, то она становится жестче. Крены при движении при вхождении в повороты становятся менее резкими, машина становится более устойчивой, ехать становится на большой скорости не настолько страшно. Если же стойки и ходовая часть исправны, то в таком случае ситуация другая. Здесь установка автобаферов является бессмысленной процедурой, которая никаким образом не скажется на безопасности движения автомобиля. Также она ни коем образом не повлияет на управляемость машины. Есть также основание предполагать, что при использовании таких вставок нормальные стойки в исправном состоянии могут даже хуже функционировать, сам же автомобиль приобретет избыточную жесткость, таким образом, все неровности на дороге, даже самые маленькие и несущественные вы начнете ощущать своей пятой точкой.

4) Если неожиданно произойдет сильный удар, то стойки амортизации получат дополнительный шаг на спасение от гибели. В данном случае они будут выполнять роль отбойников, и не произойдет в данном случае критическое движение штока в верхнее-нижнем направлении. Поскольку амплитуда хода будет уменьшена, амортизаторы продлят свой срок службы. Это утверждение тем не менее довольно сложно доказать или же провести его опровержение, таким образом здесь можно говорить больше о вероятности данного факта, чем о его теоретической доказанности.

5) комфорт езды. Подобную характеристику можно отдельно особо не рассматривать, поскольку здесь все само собой вытекает из сказанного выше. Тем не менее однозначно становится комфортнее при езде, как водителю так и пассажирам. Поскольку не раскачивается в значительной степени кузов, то можно в салоне как-то расслабиться, чтобы тебя не кидало по сторонам, - особенно это касается прохождения поворотов. Несомненный комфорт отметят также те пассажиры, которые едут в стоячем положении. И конечно те, которые страдают морской болезнью, со слабым вестибулярным аппаратом.

Но в то же время автобаферы стоят довольно дорого и не каждый готов тратить на них столь большие деньги. Приобретается при этом также дополнительная жесткость подвески, что можно рассматривать как с положительной, так и с отрицательной стороны. Однако это субъективно все – кто-то любит помягче, а кто-то не очень. В итоге здесь все решается индивидуально.

Видео обзор

Автобаферы отзывы