Ауди 80 отзывы владельцев - отзыв

Известные и надежные автомобили

Audi 80 B4 (также известный как Type 8C) был представлен компанией осенью 1991 года как четвертая и последняя модель серии Audi 80, которая была доступна с 1972 года. Модель была основана на Audi 80 B3, выпущенном с 1986 года, который, однако, был значительно пересмотрен для модели перехода. Впервые в этой серии был также в доступе шестицилиндровый мотор.

В качестве преемника появилась в ноябре 1994 года Audi A4, изначально только как седан.

Audi 80 Avant работал до декабря 1995 года от группы.

История модели

Audi-80 B4 была дальнейшим развитием модели предшественника, от которой она изначально внешне отличается модифицированным «Audi face», который характеризуется измененным капотом со встроенной решеткой, как это было ранее установлено на Audi V8 и Audi 100 C4 , а также покрасил бампера в цвет. Кроме того, заднее окно B4 менее изогнуто, чем его предшественник в верхней области. Без изменений у B3 осталась большая часть площади крыши, включая форму и положение ветрового стекла.

Багажник предшественника B3 имеет задний торсионный кривошипный мост, для которого требовалось относительно большое пространство для установки, весьма критикуемая неблагоприятная форма. Более крупный багажник с плоским полом грузового отсека стал возможным в преемнике B4 благодаря использованию оси торсионной балки. Однако для этого требовалась увеличенная колесная база, поэтому автомобиль был чуть меньше 8 дюймов. Колеса большего размера ловко скрывали задний край задней двери в том же положении, что и раньше.

Благодаря модифицированному заднему мосту стало возможным также установить лежачий бак, что сделало возможным гладкий, глубокий багажник и складные спинки, а значит, и комбинированный вариант, который был представлен летом 1992 года в качестве Audi 80 Авант. Из формы кузова видно, что вариант комбинации был разработан еще во времена Audi 80 B3. Задние фонари B3 идентичны таковым у Авант.

С введением Audi80 B4, модели серии Audi80 и 90 были объединены снова. В придачу к пятицилиндровым двигателям, ранее зарезервированным для Audi90, Audi80 B4 также впервые была в наличии с моторами V6 (2,8 л, 128 киловатт, а с 1992 года также 2,6 литра, 110 киловатт).

Отличия от Audi80 B3

Подушки безопасности водителя 1994 года выпуска в стандартной комплектации, дополнительная подушка безопасности пассажира (стандартная модель 1995 года выпуска)

Антиблокировочная тормозная система (серия с января 1993 г.)

Модифицированные бамперы и световые блоки; Купе, кабриолет и RS2 также получили специальную переднюю часть с другими фарами. За исключением обычных четырех- и пятицилиндровых моделей, все автомобили в стандартной комплектации были оснащены спойлером бампера и противотуманными фарами, которые были переняты без изменений по сравнению с предыдущей Audi 90, за исключением RS2.

Модифицированный капот со встроенной решеткой, более широкие колесные арки, удлиненное багажное отделение и задняя часть новой конфигурации

Слегка увеличенная колесная база

Стандартные пятнадцатидюймовые колеса со стандартными размерами шин 195-65-15 (Audi 80 B3: четырнадцатидюймовые колеса)

Задняя ось измененного дизайна, поэтому обязательно сопровождается новой конструкцией топливного бака и изменением формы пола багажника (зазубренная форма багажного отделения часто критиковалась в предыдущей модели)

Поменял кондиционер

Доступны асимметрично складывающиеся спинки задних кресел; только несколько образцов с жесткими спинками были построены. Начиная с версии 2.3E, спинки задних сидений седана блокировались через центральный замок.

Улучшенная шумоизоляция

Высококачественные материалы в интерьере (особенно чехлы на сиденья и панели)

Поменял дверные панели

Переключатель аварийной сигнализации в центральной консоли вместо переключателя на рулевой колонке

Изменена палитра двигателя

Модели с шестью цилиндрами визуально немного разнились от других вариантов. Передние указатели поворота были встроенными в бамперную часть, и на нем были установлены двойные фары, что стало дальнейшим развитием сдвоенных фар Audi 90 и Coupes до 1991-го модельного года. Они состояли из отражателя H4 для ближнего света и фонарика и отражателя H1 для фонарика и дальнего света. По сравнению со стандартными четырех- и пятицилиндровыми моделями это привело к гораздо лучшему освещению. Эти фары ранее применялись в Audi Coupe, а также были встроены в 1997 модельный год в его преемнике, Audi Cabriolet. Поздний S2, RS2 и кабриолет 1998-го модельного ряда имели схожие галогенные фары DE. Они имели луч ближнего света H1 с проекционной линзой и отражатель H1 для дальнего света с отражателем большего размера, чем решение H4 / H1. Поскольку ближний свет был включен при включении основного луча, световое изображение даже улучшилось, особенно во время освещения перрона. Фары DE можно легко преобразовать в левостороннее движение, щелкнув выключателем в корпусе фары.

Модели S2 и Cabriolet, Coupe и специальная модель Quattro Competition также имели модифицированные бамперы с опущенным передним фартуком. У RS2 был еще один передний бампер с очень подчеркнутыми воздухозаборниками. Заключительный этап дизайна B4 был более округлыми бамперами на Кабриолете между концом 1997 и 2000.

Корпуса наружных зеркал и дверные ручки были окрашены в стандартную цвет кузова (за исключением 4-цилиндровых седанов и Avant). От модели 2.3E включение задних откидывающихся спинок в центральный замок также было стандартным. На задних шестицилиндровых моделях и транспортных средствах quatro можно увидеть удвоенную выхлопную трубу системы выброса. Модели TD и TDI также имели двойную выхлопную трубу, которая была изогнута для лучшего отвода копоти. Кроме того, B4 Quattro также имеет более короткую на 1 сантиметровую колесную базу. Задние колеса выглядели несколько центрированными в колесной арке как передний привод. Еще одно различие между Quattro и передним приводом - чуть более широкий задний мост.

Северная Америка

Audi80 B4 в версии для Северной Америки, хотя и созданная на немецких заводах Audi, имела некоторые особенности. В то время как в Германии и Европе с выпуском B4 модель серии Audi90 отпала, и все автомобили были проданы только как Audi 80, один пошел в США и Канаду совершенно иным путем, и B4 был проведен там под наименованием Audi 90.

Audi 90 (1993, американская версия B4)

Из соображений продуктовой политики предлагались только 2.6E и 2.8E, и только в качестве седана, а позже как кабриолет. Из-за особых требований к безопасности при столкновении и системе освещения, было необходимо разработать бамперы, отличимые от тех, которые обычно используются в Европе, которые можно узнать по четко выступающему поперечному валику. Таким образом, использование обычного освещения моделей V6 было невозможно, поэтому северноамериканские машины, похожие на европейские четырех- и пятицилиндровые модели, имели поворотники рядом с основными фарами. Последние были очень похожи по конструкции на европейские, но создавали другое световое изображение. Кроме того, были установлены другие противотуманные фары, которые сидели намного ниже в переднем бампере. Полностью белые линзы указателей поворота также были запрещены, и использовались уже знакомые по предшественнику B3 / тип 89 оранжевые указатели поворота. Как дополнительная деталь, у транспортных средств был измененный, более широкий задний держатель номерного знака в дизайне задних фонарей. Кроме того, индикаторы задних фонарей были красного цвета. Задние поворотники использовались как второй задний фонарь, спереди - как стояночный (желтый), а все четыре - как боковые габаритные огни.

У североамериканских транспортных средств также обычно было более богатое оборудование; Такие дополнения, как автоматическая коробка передач, круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, кожаная обивка и двойная подушка безопасности, встречались гораздо чаще, чем в Европе

Видео обзор

Ауди 80 отзывы владельцев